Αυτό το άρθρο θέλει κυρίως να βοηθήσει όλους να απαλλαγούν από τις πέντε μεγάλες παρεξηγήσεις σχετικά με την τροποποίηση του ήχου αυτοκινήτου και να έχουν μια πιο ολοκληρωμένη κατανόηση της τροποποίησης ήχου.Μην ακολουθείτε τις φήμες και ακολουθείτε την τάση της τυφλής τροποποίησης, η οποία θα σπαταλήσει χρήματα και ενέργεια.
Μύθος 1: Το ηχοσύστημα ενός αυτοκινήτου προηγμένης τεχνολογίας είναι φυσικά υψηλής ποιότητας.
Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν λανθασμένα ότι τα πολυτελή αυτοκίνητα πρέπει να έχουν καλά συστήματα, αλλά δεν γνωρίζουν τα μυστικά μέσα τους.Σε αυτήν την εποχή της ραγδαίας τεχνολογικής ανάπτυξης, ανεξάρτητα από το είδος του αυτοκινήτου που αγοράζουμε, αυτό που αγοράζουμε είναι η συνολική απόδοση ή η μάρκα του αυτοκινήτου.Για παράδειγμα, οι χρήστες που τους αρέσει η «οδήγηση ενθουσιασμού» θα αγοράσουν BMW, οι χρήστες που τους αρέσει η «ευγένεια και η κομψότητα» θα αγοράσουν Mercedes-Benz, οι χρήστες που τους αρέσουν οι «υψηλές επιδόσεις ασφαλείας» θα αγοράσουν Volvo, οπότε ανεξάρτητα από το αυτοκίνητο που αρέσει στον χρήστη, Δεν μπορούμε να πούμε ότι το ίδιο το αυτοκίνητο Το ηχοσύστημα έχει την ίδια απόδοση με το δικό του.
Πάρτε για παράδειγμα την BMW 523Li.Από τότε που μπήκε στην κινεζική αγορά, το tweeter παραλείφθηκε και αντικαταστάθηκε από δύο πλαστικές πλάκες.Το μπροστινό μπάσο αντικαθίσταται επίσης με εγχώριο.Ολόκληρο το ηχοσύστημα δεν διαθέτει tweeter ή ανεξάρτητο ενισχυτή.Αυτό εξακολουθεί να είναι το ηχοσύστημα αυτοκινήτου της BMW Σειράς 5, τι γίνεται με τα άλλα;Νομίζω ότι είναι αυτονόητο!
Παρεξήγηση 2: Δεν χρειάζεται να κάνετε ηχομόνωση και μείωση θορύβου κατά την τροποποίηση των ηχείων.
Πολλοί χρήστες είπαν: Δεν καταλαβαίνουν γιατί απαιτείται ηχομόνωση πριν από την εγκατάσταση ηχείων.
Όποιος έχει διαβάσει το άρθρο του συντάκτη πρέπει να γνωρίζει ότι «η ηχομόνωση είναι ένα από τα κλειδιά για ένα καλό σετ ηχείων για την παραγωγή καλής ποιότητας ήχου».
Με τον ίδιο τρόπο, γιατί ένα σετ ηχείων ακούγεται καλά στο ντουλάπι δοκιμών ήχου, αλλά γιατί αλλάζει εντελώς τη γεύση αφού το μετακινήσετε στο αυτοκίνητο;Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το αυτοκίνητο είναι ένα μέσο μεταφοράς στο δρόμο και η ανώμαλη επιφάνεια του οδοστρώματος θα προκαλέσει δόνηση του φύλλου σιδήρου του αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα την κακή ηχομόνωση.Το περιβάλλον του ηχοσυστήματος θα καταστραφεί, το ηχείο θα δονείται και ο ήχος θα είναι ελαττωματικός και ο ήχος δεν θα είναι αρκετά γεμάτος.Πανεμορφη.Φυσικά, το αποτέλεσμα του ηχητικού συστήματος είναι προφανώς διαφορετικό από αυτό της οντισιόν.
Αν θέλετε «τη μουσική της φύσης χωρίς τον θόρυβο του μεταξιού και του μπαμπού», αρκεί η τετράθυρη ηχομόνωση.Φυσικά, ορισμένοι χρήστες έχουν πολύ υψηλές απαιτήσεις για ηχομόνωση και θα απαιτήσουν ηχομόνωση ολόκληρου του αυτοκινήτου.
Παρεξήγηση 3: Όσο περισσότερα ηχεία στο αυτοκίνητο, τόσο καλύτερο και καλύτερο είναι το ηχητικό εφέ.
Όλο και περισσότεροι λάτρεις των αυτοκινήτων πιστεύουν ότι κατά την τροποποίηση του ηχητικού συστήματος, όσο περισσότερα ηχεία είναι εγκατεστημένα, τόσο καλύτερο θα είναι το ηχητικό εφέ.Οι χρήστες που είναι νέοι στην τροποποίηση ήχου μπορεί να δουν πολλές περιπτώσεις όπου είναι εγκατεστημένα πολλά ηχεία και να αναρωτιούνται εάν όσο περισσότερα ηχεία είναι εγκατεστημένα, τόσο το καλύτερο.Εδώ μπορώ να σας πω με βεβαιότητα, ΟΧΙ!Ο αριθμός των ηχείων έγκειται στην ακρίβεια, όχι στον αριθμό.Ανάλογα με το περιβάλλον στο αυτοκίνητο, στο μπροστινό και στο πίσω ηχητικό πεδίο, εάν κάθε μονάδα ηχείου έχει εγκατασταθεί σωστά, θα εκφραστεί φυσικά η καλή ποιότητα ήχου.Εάν ακολουθείτε τυφλά την τάση, η τυχαία εγκατάσταση ηχείων όχι μόνο θα κοστίσει χρήματα, αλλά θα επηρεάσει και τη συνολική ποιότητα ήχου.
Μύθος 4: Τα καλώδια (καλώδια ρεύματος, καλώδια ηχείων, καλώδια ήχου) δεν αξίζουν πολλά.
Τα καλώδια είναι σαν «αιμοφόρα αγγεία», όπως και οι άνθρωποι, και ο ήχος θα ξεκινήσει.Το λεγόμενο «άχρηστο» καλώδιο παίζει πολύ σημαντικό ρόλο στον προσδιορισμό της ποιότητας του ήχου του ηχείου.
Πρέπει να γνωρίζετε ότι χωρίς αυτά τα καλώδια, ολόκληρο το ηχοσύστημα δεν μπορεί να κατασκευαστεί καθόλου.Η ποιότητα αυτών των καλωδίων επηρεάζει επίσης την ποιότητα της μουσικής.Δεν είναι ακριβώς σαν ένα πολυτελές σπορ αυτοκίνητο, αν δεν υπάρχει καλός δρόμος, πώς μπορεί να τρέχει γρήγορα;
Μιλώντας για άχρηστα καλώδια, όλοι πιστεύουν ότι παρέχονται δωρεάν κατά την τροποποίηση.Εδώ μπορώ να πω πολύ ξεκάθαρα ότι πολλά καλώδια ανήκουν στο πακέτο ήχου, κάτι που δεν σημαίνει ότι είναι άχρηστα.Στο καλώδιο τροφοδοσίας, τα ελαφρώς καλύτερα καλώδια κοστίζουν εκατοντάδες δολάρια σε δέσμες και έχουν μήκος μόνο 10 έως 20 μέτρα.Υπάρχουν επίσης καλώδια ηχείων, καλώδια ήχου, ειδικά καλώδια ήχου, τα φθηνά είναι δεκάδες δολάρια, τα καλά είναι εκατοντάδες δολάρια, χιλιάδες δολάρια και δεκάδες χιλιάδες δολάρια.
Μύθος #5: Ο συντονισμός δεν έχει σημασία.
Στην πραγματικότητα, όλοι γνωρίζουν ότι ο συντονισμός ήχου αυτοκινήτου είναι για να κάνει το ηχοσύστημα να αποδίδει καλύτερα.Αλλά οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν γνωρίζουν ότι η τροποποίηση και ο συντονισμός ήχου αυτοκινήτου είναι η πιο δύσκολη δεξιότητα για εκμάθηση και εξοικείωση.Πόσο χρόνο και ενέργεια ξοδεύει ο δέκτης σε αυτόν τον τομέα για να έχει αυτό το είδος δεξιοτήτων;
Ώρα δημοσίευσης: Σεπ-07-2023