Εάν η λυχνία ελέγχου πίεσης ελαστικών παραμένει αναμμένη, υπάρχουν γενικά τρεις λόγοι:
1. Η λυχνία παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών ανάβει όταν το ελαστικό έχει τρυπήσει
Σε αυτήν την περίπτωση, η διαρροή αέρα είναι γενικά πολύ αργή και είναι αδύνατο να μάθετε ποιο ελαστικό είναι για λίγο.Αυτή τη στιγμή, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το μανόμετρο ελαστικών για μέτρηση, το μπροστινό μέρος είναι 2,3 και το πίσω είναι 2,5.Εάν ανάψει ξανά σε λίγες μέρες, μπορεί να χρειαστεί να ελέγξετε το ελαστικό.Σε ένα κατάστημα 4S, το προσωπικό συντήρησης συνήθως ρυθμίζει την πίεση των δύο μπροστινών ελαστικών στο 2,3 και την πίεση των πίσω ελαστικών στο 2,4, στη συνέχεια αφαιρεί την πίεση των ελαστικών και αναφέρει στην αστυνομία και μας αφήνει να τρέξουμε για άλλες 3 ή 4 ημέρες για να δούμε αν δεν είναι πλέον Είναι εντάξει να καλέσετε την αστυνομία.Εάν καλέσετε ξανά την αστυνομία, μπορεί να έχει τρυπήσει ένα ελαστικό.Πρέπει να πάτε ξανά στο κατάστημα 4S και να τους ζητήσετε να σας βοηθήσουν να το ελέγξουν.
2. Μερικές φορές η λυχνία παρακολούθησης πίεσης ελαστικών είναι αναμμένη επειδή η πίεση των ελαστικών είναι πολύ υψηλή
Το γενικό διεθνές πρότυπο GBT 2978-2008 ορίζει ότι η πίεση φουσκώματος των ελαστικών αυτοκινήτων πληροί τις απαιτήσεις του Πίνακα 1-Πίνακας 15: τυπικά ελαστικά: 2,4-2,5 bar;ενισχυμένα ελαστικά: 2,8-2,9bar;υψηλή πίεση: δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 3,5 bar.Έτσι, όταν ένα ελαστικό υπερβαίνει τα 3,0 bar, θα ανάβει και η λυχνία παρακολούθησης πίεσης ελαστικών.
3. Η λυχνία παρακολούθησης πίεσης ελαστικών είναι αναμμένη λόγω μεγάλου χρόνου οδήγησης με χαμηλή πίεση ελαστικών.Αυτή η κατάσταση συμβαίνει συνήθως όταν η πίεση των ελαστικών ενός συγκεκριμένου ελαστικού είναι πολύ χαμηλή.Σταματήστε για ξεκούραση ή αντικαταστήστε το εφεδρικό ελαστικό.
Ώρα δημοσίευσης: Μαρ-02-2023