Ένα μισοκυκλωμένο θαυμαστικό εμφανίζεται στο ταμπλό του αυτοκινήτου για την παρακολούθηση της πίεσης των ελαστικών.
Η τρέχουσα παρακολούθηση πίεσης ελαστικών χωρίζεται κυρίως σε δύο κατηγορίες, η μία είναι έμμεση παρακολούθηση πίεσης ελαστικών, η άλλη είναι άμεση παρακολούθηση πίεσης ελαστικών και η άμεση παρακολούθηση πίεσης ελαστικών χωρίζεται σε ενσωματωμένο τύπο και εξωτερικό τύπο.
Η αρχή της έμμεσης παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών είναι πολύ απλή.Το σύστημα ABS του οχήματος θα παρακολουθεί την ταχύτητα των ελαστικών σε πραγματικό χρόνο.Όταν η πίεση του ελαστικού είναι πολύ υψηλή ή πολύ χαμηλή, η ταχύτητα του ελαστικού θα αλλάξει.Αφού το σύστημα ABS εντοπίσει αυτήν την αλλαγή, θα ζητήσει από τον οδηγό να ελέγξει την πίεση των ελαστικών μέσω του υπολογιστή ταξιδιού ή της προειδοποιητικής λυχνίας στον πίνακα οργάνων.
Η έμμεση παρακολούθηση πίεσης ελαστικών δεν μπορεί να μετρήσει την πίεση κάθε ελαστικού, μόνο όταν η πίεση των ελαστικών είναι μη φυσιολογική, η παρακολούθηση πίεσης ελαστικών θα εκπέμψει συναγερμό.Επιπλέον, η έμμεση παρακολούθηση της πίεσης των ελαστικών δεν μπορεί να προσδιορίσει καθόλου τα ελαττωματικά ελαστικά και η βαθμονόμηση του συστήματος είναι εξαιρετικά περίπλοκη και σε ορισμένες περιπτώσεις το σύστημα δεν θα λειτουργήσει σωστά.
Ο ρόλος της παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών
1. Πρόληψη ατυχημάτων
Το σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών είναι ένα είδος εξοπλισμού ενεργητικής ασφάλειας.Μπορεί να συναγερμό έγκαιρα όταν τα ελαστικά παρουσιάζουν σημάδια κινδύνου και να ωθήσει τον οδηγό να λάβει τα ανάλογα μέτρα, αποφεύγοντας έτσι σοβαρά ατυχήματα.
2. Παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του ελαστικού
Παρακολούθηση πίεσης ελαστικών φορτηγών Με το σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών, μπορούμε να διατηρήσουμε τα ελαστικά να λειτουργούν εντός του καθορισμένου εύρους πίεσης και θερμοκρασίας ανά πάσα στιγμή, μειώνοντας έτσι τη ζημιά των ελαστικών και παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής των ελαστικών.Ορισμένα υλικά δείχνουν ότι όταν η πίεση των ελαστικών είναι ανεπαρκής, όταν η πίεση πέφτει κατά 10% από την κανονική τιμή, η διάρκεια ζωής του ελαστικού θα μειωθεί κατά 15%.
3. Κάντε την οδήγηση πιο οικονομική
Όταν η πίεση αέρα στο εσωτερικό του ελαστικού είναι πολύ χαμηλή, η περιοχή επαφής μεταξύ του ελαστικού και του εδάφους θα αυξηθεί, αυξάνοντας έτσι την αντίσταση τριβής.Όταν η πίεση αέρα των ελαστικών είναι 30% χαμηλότερη από την τυπική πίεση αέρα, η κατανάλωση καυσίμου θα αυξηθεί κατά 10%.
Ώρα δημοσίευσης: Μάιος-06-2023