Για οικονομικά μοντέλα, η τιμή ολόκληρου του οχήματος μειώνεται, ενώ μειώνεται και το κόστος ορισμένων αόρατων και δυσεύρετων εξοπλισμών, όπως το ηχοσύστημα αυτοκινήτου.Σήμερα, η τιμή των αυτοκινήτων στην αγορά γίνεται όλο και χαμηλότερη, επομένως η αναλογία του ήχου αυτοκινήτου στην τιμή του αυτοκινήτου είναι χαμηλότερη και τα αυθεντικά αξεσουάρ ήχου αυτοκινήτου πρέπει να εγκατασταθούν στο αυτοκίνητο με ηχεία που αποτελούνται από συνηθισμένες πλαστικές θήκες δοχείων. χάρτινους κώνους και μικρούς μαγνήτες., επομένως είναι εύκολο να παραμορφωθεί όταν η ένταση είναι πολύ υψηλή, πόσο μάλλον να απολαύσετε μεγάλη δυναμική και δυνατή μουσική.
Η αρχική υποδοχή ήχου αυτοκινήτου περιορίζεται σε βασικές λειτουργίες, συνήθως ραδιόφωνο CD ή ακόμα και κασέτα/ραδιόφωνο, ενώ DVD, πλοήγηση GPS, Bluetooth, USB, τηλεόραση και άλλες λειτουργίες θα εμφανίζονται σε μοντέλα σχετικά προηγμένης τεχνολογίας.
Η ισχύς εξόδου είναι μικρή.Η ισχύς εξόδου του αρχικού κεντρικού υπολογιστή αυτοκινήτου είναι γενικά περίπου 35 W και η πραγματική ονομαστική ισχύς εξόδου θα πρέπει να είναι 12 W.Ορισμένα αυτοκίνητα δεν έχουν έξοδο τεσσάρων καναλιών, μόνο έξοδο δύο καναλιών μπροστά, χωρίς ηχεία στο πίσω μέρος και χαμηλή ισχύ.
Τα αυθεντικά ηχεία του αυτοκινήτου αποτελούνται γενικά από συνηθισμένες πλαστικές θήκες για δοχεία, χάρτινους κώνους και μικρούς μαγνήτες και δεν λαμβάνουν υπόψη τους παράγοντες ποιότητας ήχου ή απλώς έχουν ήχο.
Ισχύς: Το μοντέλο χαμηλής διαμόρφωσης βαθμολογείται γενικά στα 5W και το μοντέλο υψηλής διαμόρφωσης γενικά βαθμολογείται στα 20W.
Υλικά: Γενικά, χρησιμοποιούνται συνηθισμένα πλαστικά πλαίσια δοχείων και χάρτινα κωνικά ηχεία.Αυτό το υλικό δεν είναι ανθεκτικό στις υψηλές θερμοκρασίες, δεν είναι αδιάβροχο, παραμορφώνεται εύκολα και έχει χαμηλή αντοχή σε κραδασμούς.
Απόδοση: Ο έλεγχος των μπάσων δεν είναι καλός, ο κώνος δεν μπορεί να κλείσει όταν δονείται, η ένταση είναι ελαφρώς πιο δυνατή και υπάρχει πιθανότητα παραμόρφωσης.το πρίμα χρησιμοποιείται ως crossover μέσω ενός μικρού πυκνωτή, το εφέ είναι κακό, ο ήχος είναι θαμπός και όχι αρκετά διαφανής.
Εφέ: Το σύνολο των ηχείων βασικά δεν θα επηρεάσει την ακρόαση του ραδιοφώνου, αλλά κατά την επανάληψη της μουσικής, είναι προφανώς ανίσχυρο.
Ειδικά για την κεντρική μονάδα που έχει διαμορφωθεί με έξοδο 2 καναλιών, υπάρχει μόνο ένα ζεύγος ηχείων σε ολόκληρο το αυτοκίνητο, το οποίο έχει ήχο, αλλά δεν αποτελεί απόλαυση ποιότητας ήχου και ηχητικού εφέ.η κεντρική μονάδα που έχει διαμορφωθεί με έξοδο 4 καναλιών είναι προφανώς βελτιωμένη σε σύγκριση με 2 καναλιών. Ωστόσο, η κύρια μονάδα με ονομαστική ισχύ εξόδου 12 W δεν μπορεί να βελτιώσει το ηχητικό εφέ και με μόνο ηχεία 5-20 W, το ηχητικό εφέ είναι αυτονόητο.
Το αρχικό αυτοκίνητο δεν διαθέτει σύστημα υπογούφερ.Εάν θέλετε να ακούτε καλή ποιότητα ήχου, φυσικά δεν μπορείτε χωρίς επαρκή και καλή απόδοση μπάσων, αλλά ορισμένα οχήματα στην αγορά δεν εξετάζουν εάν το εφέ μπάσων είναι καθόλου σημαντικό, επομένως το αυθεντικό στερεοφωνικό αυτοκινήτου δεν θα έχουν πραγματικό εφέ μπάσων.
Στο μέλλον, το αυτοκίνητο εξακολουθεί να είναι απλώς ένα μέσο μεταφοράς;Κάποιοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων απάντησαν: «Μη νομίζετε ότι το αυτοκίνητο είναι απλώς ένα μέσο μεταφοράς για τους ανθρώπους, είναι μια κινητή αίθουσα συναυλιών που μπορεί να ενισχύσει την οδηγική απόλαυση του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου».Επειδή οι κατασκευαστές αυτοκινήτων δεν μπορούν να κατανοήσουν το γούστο της ακρόασης και τις προσωπικές προτιμήσεις του καθενός για να σχεδιάσουν τον εξοπλισμό ήχου αυτοκινήτου, έτσι το ηχοσύστημα που είναι εγκατεστημένο στο αυτοκίνητο είναι δύσκολο να ευχαριστήσει τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που τους αρέσει να ακούν διαφορετικούς τύπους μουσικής.Επομένως, όταν θέλετε να ακούτε καλή μουσική καλύτερα, πρέπει να σκεφτείτε την αναβάθμιση και την τροποποίηση του ηχοσυστήματος του αυτοκινήτου.
Ώρα δημοσίευσης: Ιουλ-10-2023